Klasyfikacja zasady pracy sprężarki samochodowej

Klasyfikacja zasady pracy sprężarki samochodowej

Zgodnie z różnymi zasadami roboczymi, sprężarki samochodowe klimatyzacji można podzielić na stałe sprężarki przemieszczenia i sprężarki o zmiennych przemieszczeniach.

Przemieszczenie stałego sprężarki przemieszczenia jest proporcjonalne do wzrostu prędkości silnika, nie może automatycznie zmienić mocy mocy zgodnie z zapotrzebowaniem na chłodzenie, a wpływ na zużycie paliwa silnika jest stosunkowo duży. Zasadniczo jest on kontrolowany poprzez zebranie sygnału temperaturowego wylotu parownika.

Gdy temperatura osiągnie ustaloną temperaturę, sprężarka elektromagnetyczna jest uwalniana, a sprężarka przestaje działać. Gdy temperatura wzrośnie, sprzęgło elektromagnetyczne jest łączone, a sprężarka zaczyna działać. Stałe sprężarka przemieszczenia jest również kontrolowane przez ciśnienie układu klimatyzacji, a gdy ciśnienie w linii jest zbyt wysokie, sprężarka przestaje działać, jest to stałą sprężarkę powietrza samochodowego.

Sprężarka zmienna przemieszcza może automatycznie dostosować moc wyjściową zgodnie z ustaloną temperaturą. System kontroli klimatyzacji nie zbiera sygnału temperaturowego wylotu parownika, ale kontroluje współczynnik kompresji sprężarki zgodnie z sygnałem zmiany ciśnienia w linii klimatyzacji, aby automatycznie dostosować temperaturę wylotową.

W całym procesie chłodzenia sprężarka zawsze działa, regulacja intensywności chłodzenia jest całkowicie zależna od zaworu regulacyjnego ciśnienia zainstalowanego wewnątrz sprężarki do sterowania. Gdy ciśnienie na końcu pod wysokim ciśnieniem rurociągu klimatyzacji jest zbyt wysokie, zawór regulacyjny ciśnienia skraca skok tłokowy w sprężarce, aby zmniejszyć współczynnik kompresji, co zmniejszy intensywność chłodzenia.

Gdy ciśnienie przy wysokiej klasy spada do pewnego stopnia, a ciśnienie na niskim końcu wzrasta w pewnym stopniu, regulator ciśnienia zwiększa udar tłokowy, aby poprawić intensywność chłodzenia.